中国国际报废汽车与再制造发展高峰论坛在沪召开

2014年10月20日，由中华人民共和国商务部为指导单位，中国物资再生协会主办的《2014中国国际报废汽车与再制造发展高峰论坛》在上海虹桥宾馆召开，来自国内外报废汽车回收拆解企业和拆解设备制造商，以及各省区的物资再生协会的代表和部分省区商务厅有关部门的领导共200多人出席会议。

中国物资再生协会针对我国报废汽车回收拆解行业当前的发展困境，深入地调研了解欧美和日本报废汽车回收拆解企业的经营方式，提出了报废汽车零部件再利用、再制造这个论题。这次会议还请来了欧美和日本的有关专家，与中国的同行共同探讨“报废汽车零部件再利用、再制造”的必要性和可行性。

中国物资再生协会副会长兼秘书长高延莉为本次论坛开题，她的演讲主题是《在补贴条件下，报废汽车回收拆解得瓶颈与产业前景》。高会长就我国报废汽车回收拆解行业发展趋势作了深刻的分析，预测我国报废汽车零部件的再利用、再制造比率将大幅度提高，企业的经济效益也将随之得到提升。她认为目前企业亏损主要是废钢的收购价格太低，要向零部件再利用和再制造的方向发展，大部分回收拆解企业可以把拆卸下来的零部件，销售给再制造企业。在条件具备后，这将在全行业铺开，早开展早受益。

    国务院政策研究中心、国务院特殊津贴专家、研究员周宏春向与会者介绍了《 汽车维修服务后市场与循环经济发展情况》。他说汽车后市场由汽车售出到报废回收的全生命周期中进行，他着重谈到汽车价值产业链的问题，国外拆解报废汽车卖废铁只占20%，再制造占80%（国内销售40%，销售到东南亚40%），我国报废汽车拆解下来的零部件再制造的潜力很大。

清华大学苏州汽车研究院院长助理郑郧 作了题为《我国汽车零部件再制造产业的工作与实践》的报告，向与会者介绍了国内外再制造产业的发展概况和我国再制造产业存在的主要问题，提出在我国“以旧换再“是一个方向。

    上海通用汽车股份有限公司高级经理陈超的演讲题目是，《关于再制造件用于质保期内的情况介绍》。

    欧洲拆解行业代表Niels Rombouts 介绍了《欧盟报废汽车拆解与零部件再制造现状》。

    与会者表示，这次高峰论坛给大家开了一个题：是卖废铁，还是卖可利用零部件和为再制造提供批料，哪个更值钱？哪个更符合循环经济？答案是很明确的。现在的问题是在我国这道题怎么做，这是摆在我们面前的迫切问题，让我们大家一起来行动吧！

                                  （浙江省物资再生协会秘书处整理）